|
Soms
zit het mee en soms zit het tegen. Wat bleek nou, die witte had een erg
slechte body, voor een leek als ik niet te zien maar om hem in donkerblauw
te spuiten werd me afgeraden, in een donkere kleur zie je immers echt elk
bobbeltje. Voor niets gestript? nee, dat niet. Veel onderdelen heb ik nu
weer nodig.
Alles
leuk en wel, maar de blauwe moest dus als nog gestript worden. Nadat we de
spatborden en de motorkap eraf hadden gehaald viel de schade enigszins mee,
komt ie
|
|

|

|

|
|
Deze
hoek heeft het meest opgevangen. |
Kasper
pakt meteen de slijptol en botviert zijn agressie op mijn auto! |
He
he, ff rust. Zien jullie daar ook die rode motorkap? |
|

|

|

|
|
ff
inzoomen, ja hoor! Marco met zijn rode 16V. |
Dit
is alles wat er overbleef van het interieur.
|
De
motor werd eruit gehaald en compleet gedemonteerd.
|
|

|

|
|
|
Dit
zijn de kleppen, klepstoters en de nokkenassen.
|
Elk
motor-onderdeel heb ik gespoten.
|
Foto-stilte
en mijn vakantie (eindelijk!)
|
|
|
|
Het
slopen van zo'n 16V valt niet mee, zeker niet als de neus in elkaar
zit. De enige manier is zagen en slijpen, motor eruit en goed kijken
en schrijven.
Zeker
bij het subframe kom je heel erg vast geroeste bouten tegen en
slijpen kan daar bijna niet, verhitten en hopen maar.
Het
interieur is niet moeilijk maar wel heel veel werk en je moet
uitkijken dat er niets afbreekt.
Vanaf
dit punt laat ik het weer aan de spuiter over.
|
|