Hier staan de foto's zoals ze was!

De eerste dag! (En zo'n grijze Nissan maakt niet eens ff plaats!)

Wat een koppie!!

(dat witte kenteken is een tijdelijk kenteken ivm. invoeren)

Ze ziet er toch best snel uit he?

Tja, de radio mag natuurlijk niet ontbreken. (en ik maar denken dat DIT veel werk was!)

Dat ziet er weer wat beter uit.

Altijd met die wagen bezig. Ook in de regen....

Zo kan je duidelijk zien dat ze wat dichter bij het asfalt (?) staat dan toen ze uit de fabriek kwam.

Duur geintje, 3 kapotte motorsteunen. De hele motor moest eruit!

Ik kocht mijn Renault 19 16v in december 1998,  met nog net geen 105.000 km op de teller. Zoals je op de foto's kunt zien, zat er een niet zo fraaie uitlaat onder. Er onder uit dus met dat ding, er kwam een Remus voor terug, je weet wel, zo'n grote ovale. Wat ik alleen niet zo leuk vond van die Remus is dat de auto zo stil (?) werd! In totaal zaten er nu wel 3 dempers onder die wagen!!! Het was alleen wel een mooi gezicht. Onder de motorkap plaatste ik een K&N 57i open air filter, op zich wel een verbetering maar je moet er geen wonderen van verwachten, het geluid wordt overigens wel 100 x beter door dat filter, bij 3500 tpm gaat 'ie heeerlijk brullen.

Voor het geluid in de auto gebruik ik een Sony headunit met wisselaar en een versterker van Hifonics, de Aphrodite (4 x 50 +1 x 200 Watt RMS). De speakers komen van BOSS Audio, voor een 16cm compo-setje en achter de zwaarste 6 x 9 " inch die leverbaar was. Dit klonk op zich al erg goed, maar ik wilde meer. Ik haalde er nog een versterker bij voor de voorspeakers, een Sinus Live (2 x 100 watt RMS), Hierdoor kon ik de Hifonics helemaal voor de achterkant gebruiken en ging het vermogen naar 2 x 100 watt RMS. De overige 1 x 200 gaat naar een Polk DB 10 subwoofer. Uiteindelijk heb ik de headunit en wisselaar vervangen door Kenwood, dat klinkt nog net iets beter.  Om er voor te zorgen dat het spul daadwerkelijk van mij bleef, kwam er een Klasse III alarm in van TEX-Alarm. Als je ook geinteresseerd bent in een van deze merken kan je bij de links op mijn pagina kijken.

Verder had ik nog genoeg wensen en plannen met de auto maar als je verder kijkt weet je waarom dat ietwat uitgesteld is!!!

Dit is niet leuk meer!!!

Ik denk niet dat ik hier veel uitleg bij hoef te geven of wel?

Zo lijkt het nog wat!

Zelfs de velg gebarsten, gooi maar weg dat ding!

Tja, 8 november1999, midden in de nacht om 0.30. Ik reed een klein rondje bij ons in de buurt, zoals ik vaker doe. Even testen of de motor weer goed loopt, ik had nogal vaak last van water in de bougieschachten en ik was net bij de garage geweest hiervoor. Maar nee, weer liep de motor slecht. Op een goed moment rijd ik voor mijn doen veeeel te langzaam en steekt er een of ander beest over de weg, ik probeer te ontwijken (ik reed toch niet hard), en die auto gaat werkelijk alle kanten op!!! Eind van het verhaal: Ik ga uiteindelijk met een kleine 40 km/u een betonnen muur in. En zie daar!! Het 'beest' heeft het overleefd, ik ook, maar mijn meissie is overleden. 'Rust in Pieces', zou je denken. Nope, She'll be back!

The Story Continues......

Ik had het geluk dat ik voor heel weinig een 2de 16V op de kop kon tikken. 

Zouden ze daar nou echt veel meer zon hebben dan bij mij?

Handig hoor, het blok lag achterin die auto!! Snappen ze dan niet dat dat ding voor in de auto hoort?

Aan de slag dan maar!

Binnen is 'ie al bijna kaal

Wat een T..... zooi komt daar van zeg!

Subframe er onderuit....

De achteras wordt er door bodybuilder Kasper onderuit getild!

MOOI!! Die kan naar de spuiter!

Zoals je ziet begint het eindelijk een beetje op te schieten. De auto is inmiddels naar de spuiter. Die zal er nog best wel wat werk aan hebben, je hebt geen flauw idee wat er allemaal naar boven komt als je zo'n wagen uit elkaar trekt!!!!  Enige troost : Ze wordt zelfs beter dan nieuw! De bodem wordt helemaal getectyleerd, de sloten worden samen met het antennegat op het dak dichtgelast (jammer voor u mijnheer de inbrekert), er komen zelfs geen slot-stiftjes meer in de deurpanelen (ik moet alleen nog ff verzinnen hoe ik zelf in die auto kom als de accu het begeeft ;-) ). De oneffenheden in de weg zullen opgevangen worden door die mooie gele Koni's en de vering is van Eibach. Verder worden zaken als stuurstangen, aandrijfassen, ophangrubbers door nieuwe vervangen, ik vraag me alleen af waarom al die onderdelen zo duur moeten zijn!! Maar goed, kom regelmatig even kijken hoe het gaat!